一)手自一体的车怎么换挡1、上陡坡的时候。运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

　　2、加速超车时。我们需要记住一点：超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。

　　3、在地下车库斜坡行驶时。在地下车库斜坡尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡)行驶时，为确保安全，车速必须慢下来，此时可使用1挡缓下坡，充分利用发动机制动控制车速。

　　4、在坡度变化大的山路上行驶时。如果在坡度变化大的山路上使用D挡，那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位。

　　5、遇上长距离下坡路段时。使用手动模式的低挡位3挡及以下挡位)下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全，一举两得。

　　二)手自一体降档超车技巧今天来和大家分享一些手自一体的降档超车技巧。

　　对于挡杆式的换挡，首先将挡杆挂至D挡。

　　然后将挡杆右移挂至+-挡区域就切换成了手动模式。

　　迅速往下一拨（降挡），然后再踩油门，动力响应就会快的多，就可以迅速的超越前方车辆。

　　或者是减挡2下，此时扭矩增大，再踩油门就能快速超车了。

　　对于旋钮式的换挡，先将换挡旋钮旋至M挡（手动挡）。

　　然后利用方向盘左边的减挡拨片减挡，再踩油门，车辆的动力响应将比自动挡（D）模式更强烈，这样就可以快速的超车了。

　　三)高端车为什么都是手自一体现在很多汽车都是手自一体的，这样也会更方便，大家也可以发现只要是手自一体的汽车价格都会比较高。那么，手自一体和amt是一回事吗？一起来看看小编带来的介绍吧！

　　高端车为什么都是手自一体

　　1.买家的原因。 高端车的购买者更追求驾驶的便利性和舒适性，而不是驾驶体验，所以自备车更适合他们。 而且无论是入门级的高端车，还是更高级的高端车，价格都比较贵。 如果用手动挡，就是在降低生产成本，这自然会降低汽车的价格，所以即使生产了，也没有多少人会买。

　　2.环境因素。 其实在我们国内市场，高端车之所以集成是为了满足消费者的需求，但是在欧洲国家，手动档的比较多，因为那里的人比较喜欢手动档的车型，但是手动档可能有 我们国家没有市场，所以我们必须在当地进行谈判。

　　手自一体和amt是一回事吗

　　1、操作性能不同。amt在运行时，安装了专门的电控单元控制装置，在不改变原电动变速器主体结构的情况下，替代原机械变速器。 换档动作由手动完成。手自一体变速箱也是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟手动变速箱的运行。

　　2、性质不同。amt变速箱是用来改变来自发动机的转速和扭矩的，手自一体是汽车手动换挡和自动换挡的结合。

　　3、特点不同。手自一体变速箱可以提高自动变速箱的操控性和经济性，将原电脑自动确定的换档时间返回到驾驶员手中，但amt不是这样的。

　　手自一体怎么操作

　　手自一体变速箱的手挡模式只能控制前进挡，不参与其他档位的工作。支持手自一体的变速箱，通常在操作台标注符号“-”和“+”，在前进挡D挡往左或往右掰换挡把柄，就能进入手动换挡模式。

　　至于说加减档安装位置，一般有两种安装位置：换挡机构把柄处和方向盘背后的换挡拨片。有的车辆机油换挡拨片又可以在换挡把柄操作。手自一体变速箱的手动模式更多是为性能取向的车辆服务，可以尽可能将发动机保持在低档位高转速转台，使得每一次的动力请求既即使有迅猛。能够大幅度提升驾驶员对发动机动力的控制。