Ⅰ 厦门地铁3号线有望延伸到厦大厦门地铁最近已经在试运营了，有了地铁后会大大的缓解厦门交通的拥堵。有个好消息是地铁的3号线延伸至厦门大学了，这更加方便了游客的出行。本期的厦门文化，为你解析。

　　日前，厦门轨道交通集团官网发布《厦门市城市轨道交通第二期建设规划调整（2016-2022年）环评公众意见征询》（以下简称《意见征询》）就透露，厦门轨道交通远景线网规划将达到10条线路，网络总规模约412km，共设车站197座，其中换乘站42座。

　　根据《意见征询》，第二期建设规划调整包含了新建地铁3号线三期工程以及6号线一期工程。需要提醒的是，鉴于建设规划尚处于前期阶段，相关线站位及建设方案等要以最终批复为准。

　　3号线：由厦门火车站向南延伸

　　目前地铁3号线已经在建设中，在已知的规划中，地铁3号线一期为厦门火车站—五缘湾站，二期为五缘湾站—翔安机场站。

　　《意见征询》也透露地铁3号线三期工程的地铁走向。方案显示，新建的地铁3号线三期工程由厦门火车站向南延伸，穿过万石山，沿龙虎山路，后转至环岛南路、大学路向西敷设，止于大学路恒达大厦附近。线路长度7.8km，采用全地下敷设方式，设车站4座，平均站间距1.919km，沿线不设车辆段。

　　6号线：增7个站，影视城站取消

　　今年4月，地铁6号线一期工程进行了环评的二次公示，资料显示，地铁6号线一期工程线路西起于海沧区马銮湾片区西边林棣西站，终点为新店仔站。按照计划，厦门地铁6号线力争2020年10月洞通，2021年11月试运行。

　　此次的《意见征询》中，记者注意到，公示的站点与此前4月份公示的无多大区别。但相比于原建设规划批复，车站数量由原来的27座，调整为33座，新增杏林西路站、洪塘头站、潘涂站、阳翟站、城西路口站、梵天寺站和新店仔站，取消影视城站，平均站间距为1.44km。线路长度由原建设规划的44.5km调整为46.17km，全部为地下线。

　　此外，后吴站—新民大道站区间线位方案由原规划沿阳翟路、集安路敷设，调整为沿阳翟路西侧规划路、集银路敷设。线路终点由原沿轮山路敷设，设调整至五秀路折向北敷设，并在规划路口设置新店仔站。

　　与此同时，东溪停车场调整至宋宅停车场，顶山头车辆段调整至磁窑车辆段。

　　Ⅱ 厦门地铁1号线争取下月开通体验式运行厦门终于也要有地铁了，地铁是一个城市经济发展的产物，一个城市连地铁都没有的话就称不上大城市。地铁可以大大减缓城市拥堵的交通，使城市的交通更加的便利。本期的厦门文化，为你解析。

　　厦门地铁1号线多个站点，再次局部围挡施工，为的是拆除车站上方的临时钢筋混凝土盖板和管线回迁。轨道集团透露，地铁1号线将争取10月开通体验式运行，力争今年底开通试运营。

　　为何围挡？拆除临时盖板和管线回迁

　　最近，市民途经厦门地铁1号线湖滨东路站、中山公园站附近路段会发现，此前已拆除的围挡现在又围挡施工了。不少市民疑惑，为何重新围挡施工？

　　从厦门地铁建设事业总部了解到，本期围挡是在地铁施工的既定工序，将首先对路面钢筋混凝土临时盖板进行破除，后续按照从深到浅的施工顺序，将在路边的污水管、给水管、燃气管、电力管线及通讯等各种管线回迁至路中间，然后恢复路面。

　　为此，地铁1号线中山公园站、文灶站、湖滨东路站、莲坂站等自9月中旬开始陆续进行局部占道围挡。据悉，本期施工围挡计划在2018年春节前陆续拆除，然后转入收尾阶段。

　　如何围挡？“占一还一”保障市民出行

　　据介绍，本次围挡施工首先是车站、隧道区间土建施工，后续进行装修车站、安装机电设备、铺设轨道、电缆、通信等设施并进行联调联试、验收和试运行。

　　“地处交通要道的中山公园站、文灶站、湖滨东路站、莲坂站等站采取‘占一还一’交通疏解方式，以”半铺盖“施工工法施工。”厦门地铁建设事业总部工程管理一部经理杨育说，也就是在车站基坑范围沿路半边把管线迁移到路边，然后在车站基坑上方位置浇筑钢筋混凝土临时盖板，盖板上铺设路面车道，让车通行。虽然这种施工方式难度大，但兼顾了路面交通与施工，保障了市民交通出行。

　　开通计划

　　下月体验式运行，年底试运营

　　地铁1号线全线车站已封顶、全线洞通、全线轨通、全线电通及全线跑图成功；车辆基地、停车场、运营控制中心已陆续进驻；列车已到位24列，已调试完成24列。

　　目前，正抓紧各个车站主体装修和满足试运营条件的出入口机电安装装修工程收尾工作，继续展开车站剩余出入口主体结构施工。

　　厦门市轨道交通集团透露，1号线计划10月份开通体验式运行，今年年底开通试运营。

　　Ⅲ 厦门地铁2号线站点图相信市民们都知道了厦门地铁1号线于2017年10月份试行年底正式运营的新闻公告。那么1号线要通车了，也都知道了各大站点；那么大伙是否有关注2号线的站点呢？一起和城市文化一起来了解下2号线站点图吧。

　　厦门地铁2号线于2015年01月31日陆续开工建设，2015年底全面开工建设，2018年6月洞通，2019年7月试运行。地铁2号线线路规划为天竺山——物流园，分二期建设，共35个站点。

　　厦门地铁2号线途经站点

　　天竺山站、东孚站、东瑶站、鼎美站、马銮中心站、新阳大道站、新垵站、翁角路站、马青路站、海沧行政中心站、海沧商务中心站、海沧公园站、油轮母港站、建业路站、湖滨中路站、体育中心站、育秀东路站、吕厝站、江头站、金尚路站、蔡塘站、古地石站、岭兜站、软件园二期站、何厝站、观音山站、东宅站、金融中心站、五通站、湿地公园站、钟宅村站、五缘湾站、惠灵顿路站、集美大桥南站、物流园站。

　　此外，人居展上，地铁模型吸引了众人的目光。这个地铁模型是由中车提供的1：10比例的厦门地铁一号线列车模型。该列车模型长8米，由4节车厢组成。虽然是模型，但却能通电、亮灯，市民可以清楚地看到车厢内的扶手、座椅等配套设施。这些内部配套设施均是严格按照1：10的比例设计。

　　厦门地铁2号线线路图是以官方的名义首次向社会公布，除部分站点名字未来可能微调外，所有线路站点均为权威确认，不再改动。此外，轨道交通施工大事记则集中展示了厦门轨道交通的建设成就。

　　Ⅳ 厦门地铁1号线10月份试运营地铁是服务于城市的轨道交通系统，以贯穿城市，连接各大客流交通站点提高公共交通能力为宗旨。厦门地铁是厦门市政府全资拥有的国有企业破门轨道交通集团有限公司负责建设、运营及管理。那么厦门地铁1号线通车的途经站点有哪些呢？一起和城市文化来看看。

　　目前，厦门地铁1号线全线胜利贯通及全线车站主体顺利封顶。厦门地铁1号线于2013年11月13日陆续开工建设，2014年4月全面开工，2017年9月完成联调联试，10月试运行，2018年年初，实现通车运营。

　　厦门地铁1号线线路全长45.52公里，设站31座。1号线一期线路长度30.23公里，设站24座，总体呈南北走向，连接了思明区、湖里区、集美区等重要组团，是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路。地铁1号线为南北骨架线，构建本岛与集美片区快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。

　　作为厦门市轨道交通线网中的骨干线路，地铁1号线沿城市重要的南北向发展轴建设，起点在镇海路，途经文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路出岛；在高集海堤、集杏海堤则探出地面，以高架和地面方式跨海；过海后又重新“钻”入地下，沿杏锦路、诚毅大街、规划中的珩山路，最终到达厦门北站北广场。

　　地铁1号线全长30.3公里，从镇海路至厦门北站，全程设24座车站。