(一)6-7万左右买什么车好1、吉利帝豪：如果说哈弗H6是自主SUV的招牌”，那么吉利帝豪就是自主轿车的招牌”，这款轿车也是较早在7万元市场布局的一款家轿，凭借不错的品质，有力的价格，很快横扫市场，知名度相对好，很快引起了跟风效应。

　　2、荣威I5：荣威I5可以说是荣威家族销量最好的家轿了，其实它的火爆并不偶然，在它之前，荣威已经投放过荣威360、荣威i6投石问路，之后才推出荣威I5这款车型，由于品质过硬，优惠后的价格也极具竞争力，很快成为一款爆款车型。优惠后，荣威I5仅5.79起，自动挡7.29万起，因此很快成为一款与吉利帝豪势均力敌的车型，销量也非常稳定，前1-10月累计销售106874辆，在自主家轿中排在前列。

　　3、丰田威驰：丰田威驰虽然属于小型车，但车长4420mm，轴距2550mm，属于入门紧凑型车的范畴。前1-10月累计丰田威驰51089辆，还是比较稳定的，优惠完最低仅需5万多，作为一款合资车，性价比很不错。

　　4、大众桑塔纳：大众桑塔纳是一款经典车型了，车长4475mm，轴距2603mm，属于入门紧凑型车，这款车皮实耐用，口碑不错。不过这车的优惠力度各地大不一样，以上海为例，其优惠完最低只需6.14万起，自动挡7.00万起，性价比不错。

　　(二)8万左右买什么车好捷达或者桑塔纳。

　　捷达或者桑塔纳是这个价位中销量最好的车，口碑是公认的。相对的，在8万左右这个区间中没有什么值得选的，一分钱一分货，没必要追求高配置。

　　捷达或者桑塔纳能被民众认可自然有它的道理，首先，作为中国销量最好的两款车型，也是进入中国市场比较早的，而且能在中国市场一直没有被淘汰（雪铁龙就被淘汰了），这说明这两款车型是适应中国的驾驶环境的。还有就是在中国生产了近三十多年，技术都非常的成熟，后期的维修保养都非常的方便，省心有省力。由于销量比较好，就造成了市场的保有量比较大，因此这两款车的二手车保值率也非常高，准备以后要换车了也可以直接卖掉。

　　(三)10万左右的自动挡车10万左右买什么车好?既考虑购车支出以及车的性价比又需要手动挡的购车者，10万元是一个很好的价位。不少品牌都推出了性价比很高的自动挡车型，完全可以满足日常使用和短途的旅行。今天小编就为你推荐几款10万左右的自动挡车。

　　爱丽舍1.6L自动舒适型 厂商指导价：10.28万元

　　外观简介： 新车依然沿用了爱丽舍这个大家耳熟能详的名字，但相比老款车型，新车可谓彻头彻尾的改变。无论是外观内饰还是底盘动力全部重新研发，而这次换代也使得爱丽舍在同级别车型中更具竞争力。

　　整体造型上，爱丽舍外观延续了雪铁龙的家族化设计风格，与自家的世嘉、C4L等车型非常神似。视觉效果非常饱满，并且还隐约透着年轻、时尚的气质，相信各个年龄段的消费者都能接受。而在车身尺寸方面，全新爱丽舍的长宽高分别为4427mm1748mm1476mm，轴距为2652mm，在本次推荐的4款车型中它的轴距和宽度是最大的。

　　轮胎配置方面，爱丽舍采用了偏向舒适性的佳通GitiComfort221系列轮胎，其规格为185/65 R15，市场售价大约在350元/条，15英寸铝合金轮圈造型很花哨，视觉效果不错。此外，爱丽舍还配备了全尺寸备胎，它也是本次推荐的4款车型中唯一配备全尺寸备胎的，表现不错。制动系统方面，采用了四轮盘刹的爱丽舍要比同级别的桑塔纳、捷达等车型要厚道一些，实际上，此次推荐的4款车型中，仅桑塔纳采用了前盘后鼓的制动系统。

　　内饰简介： 来到车内，爱丽舍的中控台布局整体较为简洁，细节之处的线条处理丰富了视觉层次感，整体看起来还是挺漂亮的。三辐式D字型方向盘颇有些运动气息。而方向盘背后左右两侧分别设置了多媒体控制拨杆，这也是雪铁龙旗下车型一贯采用的做法，对于习惯使用多功能方向盘的消费者来说或许初次接触需要一定时间上手熟悉。

　　乘坐空间：

　　这款自动舒适型的爱丽舍采用了织物材质座椅，侧翼并不算特别高，包裹性表现一般。此外，前排座椅为手动调节，并且支持高低调节，表现不错。后排座椅配备了中央三点式安全带，但是中央头枕却缺席了，而ISOFIX儿童安全座椅接口为全系标配。

　　乘坐空间方面，身高176cm的体验者坐进主驾驶，将座椅调节至最低后，头部空间大约1指，此时保持座椅不动，体验者坐进后排，头部空间为1指，腿部空间则为2拳，总体表现还算不错。

　　后备厢及天窗： 爱丽舍的后排座椅支持整体放倒，官方公布的后备厢基础容积为485升，扩展容积数据并未公布，不过根据我们实际测量看，它的容积表现还算不错。此外，后备厢内地板非常平整，在座椅放倒后也没有明显的落差，能够形成一个平面。天窗宽度为730mm，长度为330mm，面积达到0.24平方米，表现中规中矩。

　　动力系统与底盘悬架： 爱丽舍搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，最大扭矩150牛米，账面数据在此次推荐的4款车型中表现还算不错，功率是最高的，扭矩则名列1.6L的桑塔纳之后，位居第二。不过在变速箱方面，却只提供了4速手自一体变速器，在同级别中没有任何优势，算是有些遗憾。底盘悬架方面，爱丽舍采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这样的配置在同级别车型中算是较为普遍。

　　总体来看，爱丽舍的外观和内饰造型都很年轻、时尚，并且设计得并不是非常激进，因此无论哪个年龄段的消费者都能接受，轴距在同级别中表现也算抢眼，空间表现也能基本满足需求。而在配置方面，全尺寸备胎以及方向盘后的多功能拨杆都是爱丽舍的亮点。传动系统上除了4速的变速器拖了一些后腿之外，发动机参数还是相当优秀的。另外爱丽舍目前也享有不低的优惠，性价比很高。

　　凯越1.5L自动尊享型 厂商指导价：11.59万元

　　外观简介： 凯越可谓是10万元以内紧凑型车这一细分市场的老面孔了，自2004年上市以来，至今已经服役超过了10个年头。在前年，凯越迎来了一次小改款，更换了全新的发动机及变速箱，老款车型常被诟病的高油耗问题得以解决，进一步提升了自身的竞争力。

　　作为一款上市已久的车型，凯越在外观上已经无法带给我们任何惊喜，相信大家在路上也见了不少，在此即便再对它做非常详细的外观描述也没有太大意义。总的来说，凯越的外观中规中矩，很容易被人接受，但整体却显得有些平淡，因此要说多讨人喜欢显然在它服务范围之外了。尺寸方面，凯越的长宽高分别为4515mm1725mm1445mm，轴距为2600mm，在4款车型中它的长度最长，但轴距却与阳光以3mm之差位列桑塔纳之后，遗憾垫底。

　　轮胎配置方面，凯越采用了固特异EAGLE NCT5系列，这是一款偏向舒适、经济型的轮胎，其规格为195/65 R15，市场价大约在400/条。15英寸多辐式铝合金轮圈造型虽然一般，视觉效果比较耐看。前后盘刹的组合外加非全尺寸备胎在同级别中表现只能算得上中规中矩。

　　内饰简介： 来到车内，凯越的中控台造型在如今看来略显老气，年轻一些的消费者或许并不会喜欢这样的设计。四辐式方向盘不带有多功能按键，样式同样不怎么新潮。不过值得一提的是，凯越的中控台采用了大量软性材质，这也是凯越在用料方面胜于不少同级别车型的长处。

　　乘坐空间： 乘坐空间方面，身高184cm的体验者来到前排，将座椅调节至最低后，头部空间为2指，此时保持座椅不变，体验者来到后排，头部空间依然为2指，腿部空间为4指。虽然从体验者的角度来看这样的空间表现并不能称得上充裕，但毕竟身高已达184cm，这么来看，凯越的空间表现还算过得去。

　　后备厢及天窗： 凯越的后备厢容积数据为405L，在同级别中并不算大，但是它的后排座椅全系支持4/6比例放倒，这点值得表扬。凯越的天窗可开启长度为300mm，宽为720mm，打开面积能达到了0.22平方米。

　　动力系统与底盘悬架： 动力方面，凯越配备一台1.5L自然吸气发动机，带有DVVT可变气门/可变进气歧管技术，其最大功率为113马力，最大扭矩为141牛米，与之匹配的变速箱为一台6速手自一体变速器，相比老款的4AT有所进步。悬架系统方面，凯越采用了前麦弗逊、后双连杆式独立悬架，对于一台家用型的紧凑型车来说，这套悬架组合算得上优秀了。

　　在中国市场销售了多年之后，凯越目前在市场享有极大的保有量，并且它的口碑向来不错。而在改款后，此前被诟病的高油耗也得以缓解。虽然凯越的外观内饰造型并不出彩，但是中控台大面积使用了软性材质则是4款车型中表现最好的。另外，前后独立悬架也是凯越的一大亮点。

　　桑塔纳1.6L自动舒适版 厂商指导价：11.38万元

　　外观简介： 桑塔纳这个名字对于国内消费者来说一定再熟悉不过了，从1983年的第一台桑塔纳(老款)下线后，这台上海大众旗下服役了29年之久的车型总共售出了超过300万台，将其称之为传奇也毫不为过。而在2012年，老款桑塔纳正式退出历史舞台，与此同时，换上了当下大众家族式设计风格的新款桑塔纳正式上市。

　　桑塔纳的外观沿用了大众家族式的设计语言，整体造型成熟、稳重。虽然并不难看，但套娃式的风格也使它的辨识度有所降低，但对于一台入门级的紧凑型车来说，长得像自家大哥似乎也并不算坏事。车身尺寸方面，桑塔纳的长宽高分别为4473mm1706mm1469mm，轴距为2603mm，表现中规中矩。

　　轮胎方面，桑塔纳配备邓禄普ENASAVE EC300系列节油环保轮胎，规格为185/60 R15，市场价大约在400元/条。15英寸5辐式铝合金轮圈造型力量感十足，视觉效果不错。然而前盘后鼓的刹车系统向来是桑塔纳被人诟病的弱点，虽然我们实测39.47米的刹车成绩表现并不算差(点击阅读测试文章)，但鼓刹毕竟成本相对更低一些，看着也不是很舒服。

　　内饰简介： 来到车内，桑塔纳依然沿用了大众简约风格内饰造型，视觉效果与外观一样，简约、大气。三辐式方向盘虽然不带多功能按键，但造型还挺新潮的。值得一提的是，在此次推荐的4款车型中，桑塔纳是唯一一款带有前排侧气囊的，安全配置表现更为出色。

　　乘坐空间： 乘坐空间方面，身高176cm的体验者坐进前排，将座椅调节至最低后，头部空间为2指，此时保持座椅不动来到后排，头部空间为3指，腿部空间超过了2拳。在紧凑型车中这样的表现算得上相当不错了。

　　后备厢及天窗： 桑塔纳的后备厢容积为466L，其内部地板非常规整，表现还算不错，但比较可惜的是桑塔纳的后排座椅无法放倒，后备厢容积不能进一步扩展。天窗方面，桑塔纳的天窗宽度为670mm，可开启长度为2300mm，开启面积约为0.15平方米。

　　动力系统与底盘悬架： 动力方面，桑塔纳搭载大众EA211系列1.6L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩155牛米，与之匹配的是一台6速度自动变速器，虽然带有运动模式，但无法手动进行加减档切换。底盘悬架方面，桑塔纳采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，在同级别车型中属于常规表现。

　　桑塔纳的名号相信大家一定如雷贯耳，虽然改款后采用了新平台以及全新设计的外观，但车型名的保留相信能够打动一部分怀有桑塔纳情节的消费者。此外，不错的车内空间表现以及厚道的安全配置也是桑塔纳的亮点。

　　阳光1.5XL CVT豪华版 厂商指导价：10.28万元

　　外观简介： 东风日产阳光于2010年正式上市，作为一台主打家用并且车内空间颇大的车型，它在紧凑型市场中受到了相当一部分消费者的青睐，而在2014年，阳光迎来了一次小改款，重新设计后的前脸造型更为时尚，进一步满足了年轻消费群体的需求。

　　外观方面，新款阳光采用了倒梯形的前脸设计，视觉效果颇为立体，硕大的前大灯炯炯有神。而整车采用了大量相对圆润、平缓的线条设计，虽然运动感并不是很强烈但看着还是挺讨喜的。阳光的长宽高分别为4456mm1696mm1514mm，轴距为2600mm，虽然轴距与凯越一同垫底，但阳光的车身高度是4款车型中最高的。

　　阳光采用了优科豪马BluEarth A34系列轮胎，属性偏向节能环保，规格为185/65 R15，市场价大约在490元/条，是4款推荐车型中市场价最贵的。备胎方面，阳光采用了非全尺寸备胎，表现中规中矩。制动系统则为前后四轮盘刹，与爱丽舍、凯越相同。

　　内饰简介： 来到车内，阳光的中控台造型就不如它的外观那样年轻了，整体风格较为中庸，造型上也没有许多出彩之处，虽然作为一台家用车这样的表现也符合它的定位，但相信如此内饰设计未必会令年轻消费者青睐。

　　乘坐空间： 乘坐空间方面，身高184cm的体验者坐进主驾驶，将座椅调节至最低后，头部空间为3指，此时保持座椅不动来到后排，头部空间为1指，腿部空间超过1拳，在4款推荐车型中，阳光的空间表现最强，而在紧凑型车型中，这样的表现也算得上非常抢眼了。

　　后备厢及天窗： 东风日产官方公布的阳光后备厢容积为490L，在4款车型中最大，但比较遗憾的是阳光的后排座椅无法放倒，后备厢容积无法扩展，影响了装载空间的灵活性。天窗方面，阳光的天窗宽度为650mm，可开启长度为315mm，打开面积约为0.2平方米。

　　动力系统与底盘悬架： 动力方面，阳光搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139牛米，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。作为一台家庭用车，这样的动力组合完全能够满足日常的驾驶需求。底盘悬架方面，阳光采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，表现符合同级别车型表现。

　　阳光最大的亮点就是车内空间大，在同级别中表现非常抢眼。此外，配备CVT变速箱能够带来非常平顺的驾驶感受。另一方面，阳光目前在全国还享有不小的优惠幅度，性价比也很高。

　　(四)10万左右的合资车10万左右买什么车好?10万左右价位的车型都还不错，而合资车更受到不少消费者青睐，合资车有着大品牌的保障，许多人也认为比国产更有面子。这个小编认为仁者见仁智者见智，自己喜欢就好。今天小编就为大家推荐几款10万左右的合资车，供大家参考。

　　雪铁龙全新爱丽舍 售价：8.38-12.56万元

　　全新爱丽舍(内部代号M43)基于PSA集团全新EMP1平台打造，对轴距进行调整，超过同级别最大的2652mm超长轴距，从而进入更为大众化的车型细分市场。

　　如今我们眼前的这台全新爱丽舍采用了全新雪铁龙家族脸谱，在外观方面可以说是有了脱胎换骨的改变。说到家族化脸谱，我觉得这一设计方法最大的好处就是可以让同品牌较低级别车型与高级别车型在外观方面更为接近，缩小视觉差异化。而全新爱丽舍就是一个很典型的例子，家族化脸谱使其与师出同门的C4L颇有相似之处。流线造型与饱满车身完美结合，明快线条展现简约风格，层次构型暗藏厚实内蕴，优雅而不失稳重，力美平衡，浑然而成，展现了三厢车身的优美造型。

　　全新爱丽舍的尾部造型丰满圆润，同时又秉承了法系轿车一贯的简约和优雅，属于比较耐看的类型，不易产生审美疲劳。

　　全新爱丽舍的内饰设计方向很明确：高雅并且要兼顾使用耐久性。上深下浅的内饰颜色搭配大面积银色亚光饰板，使内饰整体看起来臻雅别致。黑底白字的组合仪表虽然在设计上缺乏新意，但好在大方简洁、清晰易读。三幅式真皮方向盘采用赛车式的平底设计，虽然尺寸稍大，但握感出众。

　　中控台采用倒梯形设计，并且整体略微倾向于驾驶员，虽然整体材质依旧为硬塑料，但在视觉上并不显得廉价。一块7英寸的触摸屏占据了中控面板多半位置。全新爱丽舍为了解决由于道路状况不好、坑洼路段较多所导致的内饰异响问题，在包括中控台在内的大部分内饰件都在用了闩式装配方法，以提升内饰各部件的耐久性。

　　动力方面，全新爱丽舍装配了一台1.6L自然吸气发动机，配备了5档手动和4速手自一体变速器，虽说不算太先进，但这样成熟可靠的动力总成更加皮实耐用。

　　一汽丰田威驰 售价：6.98-11.28万元

　　全新威驰在车身尺寸上相比老款最大的变化就是整体长度增加了110mm，而轴距尺寸仍旧维持在2550mm的水准，另外在车身结构上通过C柱位置的后移与薄座椅的设计进一步拓展车内乘坐空间，侧面则采用了双腰线式的设计，轻轻上扬的角度让全新威驰的动感色彩增加。

　　在全新威驰的设计中，丰田首次将筏式车顶概念引入其中，在车顶增加了用于导流的弧线设计，而在外后视镜以及后尾灯处，短小的翼刀式设计也能更好地帮助车身导流，从而使得全新威驰的风阻系数降为0.28。

　　来到车内首先感受到的是全新威驰在内饰整体造型上的变化，全新设计语言运用让全新威驰焕然一新，中控部分的造型灵感来自丝带扣线条感十分强烈，而内饰配色已完全摒弃老款中庸的灰色系，采用了风格迥异的两款色彩搭配，为不同需求的消费者提供更加宽裕的选择。

　　相信很多人已经注意到了在全新威驰内饰中出现了一种全新的处理工艺，那就是来自日本最新的缝线式工艺，经过这种装饰之后的内饰在视觉效果上有着与真皮包裹相近似的质感，对于整体内饰高级感的提升是有目共睹的，值得一提的是，在全新威驰中这种缝线式处理几乎随处可见。

　　在驾控与日常实用配置方面，全新威驰也有着比较全面的表现，在高配车型中表现最为突出，除了真皮方向盘与多功能按键之外，诸如定速巡航、一键启动以及大灯高度调节等都包含在内，唯一让人有些可惜的是在车窗功能上全新威驰只在主驾驶位置上具有一键下降而已。

　　车内储物空间的丰富性是日系车型一贯的优势所在，全新威驰也并不例外，只是在这其中前排与后排的储物空间差别较大，在全新威驰的前排中控左右两侧各有一个十分便利的折叠杯架，而中央通道与手套箱的空间也都很充足，不过在后排情况却并不乐观，除了中央通道后方的唯一杯架之外，很难再找到其他储物空间，高配车型在前排座椅后还设有储物袋，而低配车型则连这些都节约了。

　　全新威驰座椅设定的虽然比较薄，但是乘坐的舒适度却并不差，根据车型配置的区别具有真皮与织布两种包裹面料，低配车型中的织布面料采用了高密度植绒与中间防擦织物的组合，在透气性与摩擦性上比真皮座椅的差距并不大。另外全新威驰的全系车型都具有座椅高低调节功能，即便是大个子的驾驶员也可以轻松找到最佳的坐姿。

　　国产版全新威驰在动力总成方面可以用一个形容词来讲那就是全新首次搭载的NR系列发动机与I-Super AT变速器组成了这套全新的动力系统。丰田全新NR系列发动机通过高压缩比来实现燃油效率的提升，而在轻量化上相比老款发动机也要减重2KG。

　　作为丰田的最信赖的变速器制造商，爱信为全新威驰提供了被称作是I-Super AT的最新技术4速自动变速器，虽然在挡位上没有优势，但是全新的I-Super AT通过更小巧的体积、更轻的质量以及更优化的齿轮组达成了更加出色的燃油经济性与换挡平顺性，搭载了这套新动力总成的全新威驰1.5L AT车型的官方油耗仅为5.7L。

　　广汽本田飞度 售价：7.38-11.28万元

　　从直观感受来看首先可以确定的是第三代飞度国产版车型在外观上可谓原汁原味，相比之前的第九代雅阁，新飞度十分完整的保留了海外版车型构造，几乎没有进行任何修改，这对于国内诸多Honda粉来说确实值得拍手称快，而相比老款车型，第三代飞度在长度与轴距上都有增加，宽度与高度则保持一致。

　　第三代飞度前脸设计与同时期的其他家族车型有着较大区别，采用了高亮黑+电镀装饰条的全封闭式中网，与X型前包围组成了冲击力极强的视觉效果，而在侧面线条的处理上，第三代飞度特别刻画了硬朗的腰线与棱角分明的后包围，尤其是类似于跑车风格的进气口造型为其平添了许多运动元素。

　　初入第三代飞度驾驶舱就给我们一种十分明显的感觉，那就是相比现款车型，第三代飞度内饰质感已经得到大幅提升，虽然在材质上仍旧以塑料件为主，但是通过大量的亮银装饰件与钢琴漆等元素营造出精致时尚的车内氛围，另外值得一提的是，在第三代飞度中同样运用了仿真皮包裹中控台设计，缝合线细节处理也十分到位。

　　与内饰质感共同进化的还有配置水平，在第三飞度上出现的多媒体系统显而易见，包括空调按键在内都升级为全触控式操作，不仅提升了操控质感也达成了化繁为简的效果，时尚炫目的背景灯也成为亮点之一，另外在扩展接口方面第三代飞度也同样丰富，诸如车载电源、USB甚至是HDMI都涵盖其中。

　　Idle-stop智能自动启停系统的加入为第三代飞度进一步降低燃油消耗做出了贡献，在日常驾驶中遭遇堵车以及信号灯时，车辆会自动关闭发动机，而在我们需要继续前进时，抬开制动踏板发动机就会自动打火，整个过程丝毫没有拖泥带水，另外第三代飞度在可视倒车系统上的升级也十分具有革新意义，与普通车型不同的是在具备后广角视角的基础上还加入了后垂直视角，通过中央屏幕可以随时切换来观察车辆在停车入库时的具体位置，为新手以及女性驾驶者提供更大的便利。

　　在现款车型中令人称道的车内储物空间表现在第三代飞度中得到了很好的继承，尤其是前排储物格设定十分丰富，在驾驶席的左右分别具有杯架与储物格，中央通道位置也得到了很好的利用，另外作为一款小型车第三代飞度前后门板也分别设有便利的杯架，与此同时中央扶手箱与手套箱的空间也很宽裕，综合所述第三代飞度相比现款车型在车内储物能力上亦会有所提升。

　　同样得益于Honda全新的地球梦科技体系，第三代飞度在动力系统上也得到了质的提升，1.5L直喷发动机在动力参数上相比现款车型分别提高了8千瓦与10牛米，与此同时搭载了全新CVT变速器的第三代飞度也获得了更加平顺的换挡体验与更高效的燃油经济性。

　　雪佛兰爱唯欧 售价：7.39-10.99万元

　　新款爱唯欧采用了全新的家族式外观设计，前进气格栅的面积更大，更具视觉冲击力，并且上进气格栅与前大灯连成一体，前脸加入了更多的镀铬装饰件，更加凸显年轻。前大灯的设计变得更加时尚，并且不再采用老款新颖无灯罩设计。

　　新款爱唯欧在车尾设计上也有较大的变化，尾灯的设计有很大的改变，从此前的不规则形状变成了菱形，保险杠的下方也采用了与车身不同色的设计。另外，在车身侧面，新款爱唯欧采用了更加时尚的铝合金轮毂，纹路更加丰富。新款爱唯欧在车身尺寸上的变化很小，只是长度略微缩短7mm，轴距依然保持为2525mm，同级车型中处于中上游水平。

　　内饰设计上，毕竟是改款车型，新款爱唯欧的变化相对要小一些，最大的不同在仪表盘上，依然保留了机车式设计元素，但是在外围增加了一体化罩盖，显得整体设计更加精美时尚。

　　安全配置上，新爱唯欧全系搭载双安全气囊，高配车型搭载前排侧安全气囊，以及预拉紧式安全带和OnStar智能行车伙伴系统。

　　舒适性配置上，新爱唯欧拥有电动天窗、驾驶员座椅六向调节、外后视镜电动调节、后倒车雷达、进风过滤器等等、娱乐系统搭载AUX IN 音频输入端口、CD播放器(带Mp3播放功能)、高配车型拥有7英寸高清彩色触摸显示屏、MyLink智能车载互联系统，以及车载蓝牙系统。

　　动力方面，雪佛兰新款爱唯欧将会保留现款的动力系统，包括1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，其中1.4L发动机的最大功率输出为76kW(103马力)，最大扭矩为131Nm。1.6L发动机的最大功率输出为89kW(121马力)，最大扭矩为155Nm。传动部分匹配5速手动或6速手自一体自动变速箱。